光卖手艺就挣了13亿 2021年是吉祥向上的一年?

光卖手艺就挣了13亿 2021年是吉祥向上的一年?

2021年,疫情照旧给汽车财产的成长带来诸多不确定性因素 ,芯片欠缺、原质料价格上涨等因素 ,给尚处在转型中的汽车企业带来了不小的挑战 。

但很多汽车品牌照旧在如许的逆势情况下取患了不错的成就,好比在转型门路上走患上还不错的吉祥汽车 。

3月23日,吉祥汽车控股有限公司(下简称“吉祥汽车”)发布2021年财报。按照财报显示 ,2021年,吉祥汽车实现收入1016亿元人平易近币,同比增加10.3%。这是其自2018年以后再次冲破千亿营收 。

此中吉祥汽车发卖汽车及相干办事业务收入876.97亿元 ,同比增加4.6%;发卖汽车零部件业务收入87.98亿元,同比增加25.9% ;研发及相干技能增援办事业务收入32.51亿元,同比增加336.4%。

常识产权之许可业务收入12.75亿元 ,同比增加125.4%,单靠卖技能就能挣这么多此处应该有掌声 ;发卖电池包及相干零件业务收入5.89亿元,在2020年吉祥尚未此项收入。

吉祥汽车方面暗示 ,授权收入已经成为公司新的利润增加点,并成为将来利润来历的主要标的目的 。

营收数据虽然喜人,但难掩净利润下滑的难堪。2021年吉祥汽车净利润仅43.5亿元人平易近币 ,同比下滑21.9% ,去年同期为55.7亿元。此外,公司现金流为280亿元人平易近币,创下了汗青最高程度 。

对于于利润下滑 ,吉祥汽车在财报会上暗示,重要因为年内全世界芯片供给欠缺,原质料价格上涨影响。虽然如许的回覆有些官方 ,但咱们从财报照旧能看出利润下滑的缘故原由。

中国乘用车品牌销冠正在履历转型阵痛?

今朝自立品牌都在谈品牌向上,吉祥汽车也是此中的代表 。科技吉祥4.0时代的提出,就是吉祥汽车力图向高端化以及高价值上转型 ,颠末2021年一年的转型来看,吉祥汽车取患了不错的转型效果。

作为自立品牌中的佼佼者,吉祥汽车虽然未能完成2021年既定的销量方针 ,可是仍旧稳居中国乘用车品牌销冠。官方数据显示,吉祥汽车2021年销量方针为153万辆,现实销量为132.8万辆 ,完成率为86.8% 。

不外这份成就单的含金量很高 。2021年 ,在领克品牌 、极氪品牌等高端品牌的发力,吉祥中国星序列不停“向上”的产物攻势下,2021吉祥汽车(含领克)单车均价同比增加了9%至87672元。

相较于2020年 ,吉祥汽车定位总体向上。此中,引导价10万元如下的车型占比从64%降落至34%;引导价10万-15万的车型占比从25%晋升至44%;引导价15万元以上的车型占比从11%上升至22% 。2021年,吉祥汽车平均售价获得增加 ,总体毛利率升至17.1%。

此中,吉祥品牌CMA高端系列“中国星”系列去年总销量跨越了20万辆 ;领克迎来品牌五周年的同时,累计销量冲破65万辆 ,平均加权成交价格到达16.5万元。极氪首款车型极氪001自2021年10月最先交付以来,4个月累计交付12453台,平均定单价达33.5万人平易近币 ,品牌溢价能力有所晋升 。

因为利润率更高,这些价格更高 、产物力更强的中国星序列产物,如今已经经成了吉祥汽车的主推产物 ,以前平价的帝豪、博越等平价车型正在徐徐淡出公共视野 ,将来怎样梳理好原有车型以及新产物的瓜葛,均衡好品牌溢价与销量的瓜葛,将是吉祥汽车需要解决的问题。

在2022年 ,吉祥汽车的销量方针为165万辆,能不克不及完成这个方针,要害是看吉祥汽车能不克不及讲好“价格与价值”的故事了。

卖技能就挣13亿 ,吉祥另有许多“底牌”?

虽然入局较早,吉祥电动化门路走患上其实不顺 。2021年,吉祥汽车旗下新能源及电气化车型销量冲破10万台 ,几何汽车旗下几何A、几何EX3以及几何C在2021年累计销量达2.9万辆。

比拟之下,长城汽车2021年新能源汽车销量到达13.7万辆,更别说以及比亚迪比了 ,吉祥在新能源范畴这些年的动作也不小,好比初期的油改电车型帝豪EV,和厥后的新的子品牌极星 、几何 ,均未激起太年夜的水花 ,在市场的存在感也是愈来愈低。

多年的试错,终究是让吉祥等来了极氪,因而吉祥押注极氪 ,但愿在新能源汽车市场实现翻盘 。

按照吉祥计划,本年11月,吉祥汽车将晋升极氪股比至58%。将来三年 ,极氪将陆续推出6款全新车型。到2025年,极氪年销量方针是65万辆 。

“今朝极氪正加年夜智能化方面的资金投入,软件研发职员的占比已经经从去年的35%晋升到65% ,本年底软件研发职员将晋升至70%,而且总人数还会增长 。”因为今朝极氪存在软件方面智能化不足,以是安总在财报集会上也暗示会加年夜投入 ,可见吉祥汽车对于于这个新晋品牌的器重度。

以及吉祥燃油品牌的环境同样,吉祥新能源方面也是全力向上,但从年夜情况来看 ,本年的新能源汽车市场情况其实不乐不雅 ,补助退坡、原质料价格上涨、芯片欠缺等因素致使年夜大都车企谋划承压。

很多新能源品牌顶不住压力纷纷涨价,就连价格一直很亲平易近的五菱宏光miniEV也是插手了涨价雄师,以是将来吉祥新能源还一直压注极氪品牌的话 ,照旧存在必然的危害 。

虽然新能源有点不尽人意,但吉祥在混动与技能让渡方面将成为其将来很年夜的利润增加点。

去年,吉祥与baidu 、富士康等企业举行了互助 ,都有多是这项收入的来历,吉祥汽车控股集团CEO、吉祥汽车控股有限公司副主席及履行董事李东辉暗示,技能授权已经成为吉祥汽车新的利润增加点 ,将来这部门收入将继承增加。

此外,在自立品牌纷纷压注的混动赛道上,吉祥也带来了本身的产物——雷神动力 。2022年吉祥规划将8款以上雷神Hi·X油电混动以及超等电混产物投放市场。

与比亚迪DM-i混动技能最低3.8L/100km的油耗比拟 ,雷神智擎Hi·X动力NEDC油耗略胜一筹,为3.6L/100km。将来搭载雷神动力的车型将成为吉祥汽车的主要利润增加点 。

不外从混动市场今朝的格式来看,比亚迪DM-i车型已经经笼罩多个细分市场 ,面临先入为主的比亚迪 ,吉祥汽车怎样让消费者选择自家的产物将是一个不小的挑战。

在换电方面,吉祥正在经由过程换电出行品牌睿蓝汽车进军换电新营业,这也是吉祥汽车将来的一个不变增加点。

写在末了

吉祥在2025计划中指出 ,将来将经由过程在智能电动范畴的发力,晋升品牌的溢价能力 。

经由过程2021年的财报咱们也能感触感染到吉祥汽车正执政着这个标的目的起劲,燃油车以及新能源汽车的品牌溢价能力也在稳步晋升 ,但怎样均衡好新晋品牌与现有品牌之间的瓜葛?将是接下来吉祥汽车需要重点解决的问题。解决好这些问题,才气真正实现“换道超车”以及品牌向上。

2021年的吉祥汽车可以说是深度转型的一年,不仅加年夜了在新能源与混动范畴的投入 ,在换电方面也举行了结构,多条赛道发力之下,2022年也将成为吉祥汽车的验收之年 ,咱们也期待本年的吉祥汽车能带给咱们更多的欣喜 。

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